» Il ponte sullo stretto : un trimaran suspendu dans le ciel
Par Romain Camisassi
Tre minuti. È il tempo che servirà a treni e auto per andare dalla Calabria alla Sicilia (e ritorno) grazie al ponte sullo Stretto di Messina. Per finire l'opera ci vorranno sei anni : inizio dei lavori nel 2005, apertura al traffico nel 2012. Sarà il ponte a campata unica più lungo al mondo: 3.300 metri la "luce" tra le due torri.
Costo complessivo, compresi gli allacci stradali e ferroviari, circa 4,6 miliardi di euro, 1.400.000 euro al metro. Darà lavoro, in modo diretto e indiretto, a circa 40.000 persone l’anno. La portata massima del traffico è di 6.000 veicoli l’ora, 200 treni al giorno. Realizzato completamente in acciaio, pesa 21,6 tonnellate per metro. È largo 60 metri ed è costituito da tre cassoni indipendenti, a profilo alare, collegati tra loro da trasversi. Il cassone centrale ospita i binari ferroviari, uno per senso di marcia.

I cassoni laterali sono per le piattaforme stradali: tre corsie per ogni senso di marcia - due di scorrimento e una d’emergenza -, ciascuna larga 3,75 metri. Il sistema di sospensione è assicurato da due coppie di cavi d’acciaio, ciascuno del diametro di 1,24 metri, con una lunghezza totale tra gli ancoraggi di 5 chilometri e 300 metri. Ciascun cavo è formato da 44.300 fili d’acciaio del dia- metro di 5,38 millimetri. Le due torri sono alte 382,6 metri.

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